Gebrüder Credé

Zeittafel

1. Oktober 1897: Firmengründung durch Adam und Conrad Credé im Dorf Niederzwehren bei Cassel Übernahme durch Dortmund-Hörder-Hüttenunion AG Übernahme durch Hoesch 31. März 1967: Schließung des Werkes heute: dez- Einkaufszentrum, nur noch wenige Gebäude erhalten

Villa Credé, Blick über die Frankfurter Straße. Im Hintergrund, mit Schornstein, das Werk.

Lazarett-Triebwagen für US- Army

1962/63: Rheingold- Neubauwagen Ap4üm-62/63 (erster Wagen hinter der 103, aufgenommen 1990 im Werratal)

Ein Postwagenmodell entsteht Mitter der 60er Jahre in der Lehrwerkstatt

4-achsiger Doppelgelenk- Triebwagen 261, gebaut 1956

6-achsiger Gelenktriebwagen 357, gebaut 1966. Letzter Wagen einer Serie von 7 Fahrzeugen, zugleich letztes Triebfahrzeug von Credé für die KVG.

Erhaltene CREDE- Schienenfahrzeuge (Die Liste ist ganz sicher unvollständig!): Rheingold- Salonwagen SB4üK-28 , SB4ü-28 und SB4ü-29. Der SB4ü-28 ist als Museumswagen bei dem FEK erhalten. Triebwagen bei den Eisenbahnfreunden Elmshorn C.I.W.L. - Schlafwagen Typ Yb, Nummern 3703 bis 3742, 1931, Wagen 3707 erhalten bei Brenner+Brenner T1 der Dortmunder Eisenbahn (Credé 1948, zunächst T03 der Regentalbahn, Aufbau auf Reichsbahn- Fahrgestell aus 1944) VT beim VVM in Schönberg (ex Kaiserstuhlbahn) Straßenbahn 4x in Landsberg/Warthe Straßenbahn 6x in Landsberg/Warthe Dieseltriebwagen 1955 an KNE, seit 1977 bei der württembergischen Nebenbahngesellschaft

besuchen Sie auch Jürgens Eisenbahnseiten mit einem Verzeichnis der Museums- und Denkmallokomotiven