| Bahnhöfe: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gleisanschlüsse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fahrzeuge: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Geschichte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Bilder: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lok 3 befindet sich offensichtlich auf Abschiedsfahrt.
Foto: John Price |
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Lok 4 beim Rangieren in Bettenhausen
Foto: H. Wagner |
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Lok 5 (279 002) durchfährt den Bahnhof Kassel- Wilhelmshöhe im Jahr 1971
Foto: CTW |
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| Literatur:
Gerd Wolff, Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 4, Verlag Wolfgang Zeunert Wolfgang Koch, Ab von Kassel, Verlag Vogt GmbH, Hessisch Lichtenau Eisenbahn-Kurier 1/2006: Die Söhrebahn Eisenbahn-Geschichte Nr. 19: "Nur 200 Tonnen am Tag" und "Ein ganz normaler Werktag" |
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| Links:
Die Söhrebahn von Harald Ehrlich |
