Oberzwehren |
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Gleisplan von Kassel- Oberzwehren im Zustand von 1966 |
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38 1451 hat fast ihr ganzes Leben in der Direktion Cassel (bzw. Kassel) verbracht. In den 50er und 60er Jahren war sie in Bebra oder Fulda stationiert (www.revisionsdaten.de) Die von Helmut Först, dem Fotografen der Direktion Kassel, gestellte Aufnahme zeigt die Lok vor dem Stellwerk Oberzwehren mit Signal in Fahrtstellung und fotogen herausgehaltener "K-Scheibe" (kürzeste Fahrzeit einhalten!). |
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Blick von der Brücke im Zug der Bundesstraße 3 auf die Strecke Kassel-Guntershausen. Der Mittelbahnsteig von Oberzwehren ist nur zu erahnen, über dem letzten Wagen des Personenzuges erkennt man das Stellwerk vom vorhergehenden Bild. 50 406 war von Januar 1959 bis Februar 1964 in Bebra stationiert, womit sich das Aufnahmedatum auf diese fünf Jahre eingrenzen läßt. Foto: Sammlung Koch |
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Kassel- Oberzwehren ist Haltepunkt an der Strecke nach Guntershausen. Der Mittelbahnsteig ist im rechten Bildviertel zu erkennen. |
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Eine 103 mit dem Vorzug zum D371 hat Oberzwehren passiert und wird bald Rengershausen erreicht haben. |
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Beim Bau der NBS wurde der Bahnhof völlig umgestaltet. Auf dem oberen Bild durchfährt der morgendliche IC "Veit Stoß" nach München den Haltepunkt Oberzwehren (Mai 1988). |
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Auf diesem Bild, aufgenommen von einer Fußgängerbrücke, sieht man deutlich den im Bau befindlichen Tunnel der NBS. Der Kohlezug mit 2x 140 fährt Richtung Süden (November 1988). |
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13 Jahre später sieht alles nur noch halb so schlimm aus: IR mit 101 110 auf dem Weg nach Konstanz bei der Fahrt durch den renaturierten Bahnhof Oberzwehren |
| Volker Credé, Kassel, im März 2026 |
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